IXON AIRBAG U04

Beschreibung

IX-AIRBAG 04 Wählen Sie das ultimative Erlebnis. Sechs Jahre nach der Einführung des ersten universellen elektronischen Airbags auf dem Markt, dem legendären IX-AIRBAG U03, präsentiert die Marke IXON im Jahr 2024 eine neue Generation von Airbags. Entdecken Sie jetzt den IX-AIRBAG U04: inspiriert von der Forschungs- und Entwicklungsarbeit mit dem Als MotoGP-Fahrer der Marke erfindet IXON die Verbindung zwischen Schutz und Komfort neu. Mit einem Produkt, das in allen Umgebungen einsetzbar ist, können Sie überall an Ihre Grenzen gehen: Dank seiner 3 Sturzerkennungsmodi eignet sich der IX-AIRBAG U04 für den Straßen-, Renn- und Abenteuereinsatz. Der neue IX-AIRBAG U04 ist ein hochentwickeltes technologisches Produkt und nutzt das gesamte Airbag-Know-how der Marke IXON. Mit der Einführung des IX-AIRBAG U03 im Jahr 2018 war IXON Vorreiter der fortschrittlichsten Airbag-Kategorie: des universellen elektronischen Airbags, d Sensoren zur Installation an der Maschine. Der IX-AIRBAG U03 ist bis heute schlichtweg der meistverkaufte universelle elektronische Airbag in Europa. Von Motorradfahrern auf der Straße sehr geschätzt, ist es auch auf der Rennstrecke ein Maßstab: Auf den französischen Rennstrecken, vom Profi- bis zum Freizeitfahrer, ist fast jeder zweite Fahrer, der auf der Rennstrecke einen Airbag trägt, mit einem IX-AIRBAG U03 ausgestattet. Belüftung – Der Airbag ist mit der AIRFLOW CHANNEL-Technologie ausgestattet, einem einzigartigen und fortschrittlichen Belüftungssystem, das für maximale Kühlung des Körpers sorgt. Der Luftstrom wird durch 3D-Mesh-Kanäle entlang der gesamten Rückseite und des Rumpfs des Futters im Inneren des Airbags in den Airbag hinein und aus diesem heraus geleitet. Die spezifische 45°-Ausrichtung der 3D-Mesh-Kanäle und die beiden zentralen Belüftungskanäle – am Rumpf auf beiden Seiten des zentralen Reißverschlusses und im Rücken in zentraler Position – sorgen für eine optimale Verteilung des Luftstroms und Regulierung der Körpertemperatur. – Diese Technologie wurde im Wettbewerb direkt mit IXON MotoGP-Fahrern entwickelt: Sie wird im Design der Anzüge von Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira und Takaaki Nakagami verwendet. Als Ergebnis mehrjähriger Arbeit auf der Rennstrecke mit einigen der weltbesten Fahrer ist die AIRFLOW CHANNEL-Technologie nun für die breite Öffentlichkeit verfügbar. – Auch die Wahl der Außenmaterialien fördert die Belüftung: Hard Mesh vorne und hinten, Ultra-Stretch Mesh an den Seiten. Dadurch ist der IX-AIRBAG U04 zu 100 % belüftet: Das heißt, es gibt keine einzige Stoffschicht, weder innen noch außen, die nicht belüftet ist. Komfort – Durch die Wahl ultraleichter Materialien für die Innen- und Außenseite ist der leichteste elektronische Airbag auf dem Markt entstanden. – Das Design wurde so entwickelt, dass es die Bewegungsfreiheit nicht einschränkt und ein perfektes Fahrgefühl vermittelt. – Der Schnitt ist sehr körpernah: Er vermeidet das Gefühl einer voluminösen Schicht und lässt im Gegenteil den Airbag vergessen. Vielseitigkeit – Der IX-AIRBAG U04 deckt alle Ihre Bedürfnisse mit einem einzigen Produkt ab: Dank der 3 Sturzerkennungsmodi, die in die von In&motion entwickelte In&box-Elektronikeinheit integriert sind, ist der Airbag für den Straßen-, Renn- und Abenteuereinsatz geeignet. – Der Wechsel von einem Modus zum anderen erfolgt mit nur einem Klick über die mobile Anwendung My In&box, die spezielle Anwendung, die den Airbag im Einsatz begleitet. – Der IX-AIRBAG U04 verfügt über die einzige Airbag-Technologie, die drei unterschiedliche Erkennungsmodi bietet: Da die Arten des Fahrens auf der Straße, auf der Rennstrecke oder im Gelände sehr unterschiedlich sind, hat In&motion drei spezifische Algorithmen für jede dieser Praktiken entwickelt. – Der IX-AIRBAG U04 wurde von verschiedenen nationalen Verbänden in Europa und von der FIM zugelassen und eignet sich daher für den Einsatz im Streckenwettbewerb in nationalen und internationalen Meisterschaften, mit Ausnahme von MotoGP und JuniorGP. Schutz – Im Falle eines Sturzes ist der Airbag bereits nach ca. 0,055 s einsatzbereit und wirksam, also deutlich vor dem ersten Aufprall: 0,033 s Erkennungszeit + 0,022 s Aufblaszeit. – Um einen Sturz zu erkennen, verfügt die elektronische Einheit von In&box über ein Trägheitsmesssystem mit 6 Sensoren (3 Beschleunigungsmesser und 3 Gyroskope), die die Bewegungen des Motorradfahrers in Echtzeit messen: Pro Sekunde werden mehr als 1.000 Analysen durchgeführt. Basierend auf diesen Daten entscheidet der im Gerät integrierte In&motion-Algorithmus, ob der Airbag ausgelöst wird oder nicht. – Das aufblasbare Kissen deckt 4 Schutzzonen ab, um lebenswichtige Bereiche des Oberkörpers zu schützen: Nacken, Rücken, Brustkorb und Bauch. – Aufblasbares OPW-Kissen der neuesten Generation: Wenn es nicht durch einen Sturz beschädigt wird, kann der IX-AIRBAG U04 vor einer Werkskontrolle bis zu 5 Mal aufgeblasen werden, d. h. 2 Mal mehr als der IX-AIRBAG U03. – Entlüften: Die Funktion des aufblasbaren Kissens wurde optimiert, um Schutz bei einem Sturz und bei einem übermäßigen Unfall zu bieten, aber auch um die Situation nach dem Sturz zu bewältigen. Sobald der Airbag aufgeblasen ist, bleibt der Schutz etwa 20 Sekunden lang bestehen, wobei der Airbag vollständig aufgeblasen und der Druck aufrechterhalten wird